Rigelige globale indkøbskanaler og kunderessourcer, differentierede prisfordele.
Dybdegående samarbejde med originale fabrikker som NXP / ST / INFINEON og har eksklusive forsyningsressourcer inden for bilindustrien, industrien og andre produktlinjer.
Samarbejd med globale agenter fra Arrow / AVNET / WPI / WT for at skabe et dybdegående samarbejde i hele området og flere dimensioner, allokere deres globale lagerressourcer.
Hurtig og rettidig leveringsevne for at tilfredsstille kundernes produktion og levering.
2 timers svar på et hurtigt tilbud
2-7 dage til rettidig levering af handlinger
Rettidig feedback efter salg
Professionel kvalitetskontrol og servicemekanisme: Sørg for kvaliteten af de leverede materialer.
Professionel leverandørintroduktionsmekanisme og streng mekanisme til vurdering af leverandørkvalifikationer.
Professionel indgående inspektionsmekanisme.
Dybdegående samarbejde med professionelle tredjepartstestinstitutioner.
Positive Guardian/Taitao-teamet: Konsekvent effektiv og dynamisk.
Seniorledelsesteamet har over 20 års rig erfaring og tilbyder kunderne professionelle informationsintegrationsressourcer.
Et ungt salgsteam opretholder altid en lidenskabelig tilstand for at give kunderne mere effektive tjenester af høj kvalitet.
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. er beliggende i Shenzhen, Guangdong-provinsen, Kina. fpga-chipeksportører, Det er en fpgas-chipforsyning, chipforsyningskædeudbyder i bilindustrien, der integrerer agentur og distribution.
Vi er forpligtet til at levere elektroniske komponentløsninger til globale producenter af elektroniske produkter til biler, det involverer ny energi, kommunikation, medicinsk, industri og andre områder.
1. Funktionel chip
MCU kaldes også "mikrokontrolenhed". Hvis det elektroniske styresystem, infotainmentsystem, drivlinjesystem, køretøjets bevægelsessystem og andre systemfunktioner i bilen ønsker at køre normalt, skal de bruge denne type funktionschip. Blandt dem er det mest populære "automatiske køresystem" også uadskilleligt fra funktionelle chips.
2. Strøm halvleder
Krafthalvledere bruges hovedsageligt i strømstyringssystemer til biler, belysningssystemer, brændstofindsprøjtning, chassissikkerhed og andre systemer. Traditionelle brændstofkøretøjer bruger dem generelt inden for start, elproduktion og sikkerhed; nye energikøretøjer kræver et stort antal krafthalvledere for at realisere køretøjer Hyppige spændingskonverteringskrav og velsignelsen af krafthalvledere er også uundværlige i mange dele af elektriske køretøjer.
3. Sensor
Bilsensoren er inputenheden til bilens computersystem. Dens funktion er at konvertere oplysningerne om forskellige arbejdsforhold i bilens kørsel, såsom køretøjets hastighed, temperaturen på forskellige medier, motorens driftsforhold osv., til elektriske signaler og sende dem til computeren. bedste arbejdstilstand. Såsom iltsensor, dæktrykssensor, vandtemperatursensor, elektronisk speederpedalpositionssensor og så videre.
Så er denne lille "bilchip" virkelig så vigtig for en bil? Faktisk, for at sige det enkelt, svarer en bilchip til vores menneskelige "hjerne" for en bil, som styrer næsten al "adfærd" i hele bilen.
Især nu, hvor biler bevæger sig mod en æra med intelligens, autonom kørsel, digitalisering og elektrificering, med introduktionen af deep learning-algoritmer, stiger mængden af databehandling, og bilchips er blevet særligt vigtige for en bil.
For at give et simpelt eksempel kender alle til dæktryksovervågning, men hvis du vil realisere denne funktion af køretøjet, har du brug for en separat chip til at understøtte den for at fuldføre denne overvågningsopgave.
Så nu har selv en almindelig bil mere end 40 chips, for slet ikke at tale om de rene elbiler eller biler med automatiske kørefunktioner.
Nogle ultra-luksusmodeller har hundredvis af chips. Hvis der er mangel på en chip, vil produktionen af hele bilen blive påvirket.
Opdelt efter funktion kan bilchips groft opdeles i tre kategorier. Den første kategori er ansvarlig for computerkraft og processor, såsom AI-chips til autonom kørselsopfattelse og fusion, og traditionelle elektroniske styreenheder til motor-, chassis- og karrosserikontrol. Den anden type er ansvarlig for strømkonvertering, såsom strømenheder såsom isolerede port-bipolære transistorer, og den tredje type er sensorchips, som bruges til automatisk kørsel, forskellige radarer og airbagdæktryksdetektion. Ifølge estimater er hver bil udstyret med omkring 1.600 halvledere i gennemsnit. Disse halvlederenheder er fordelt i forskelligt udstyr og systemer i bilen. Det er bilchippen, der dominerer deres samarbejde, såsom logiske computerchips, hukommelseschips og mikrocontrollere. Biler er uadskillelige fra forskellige chips, lige fra dæktryksdetektion, systemkameraer til køretøjscontrollere, automatisk kørsel og controllere. Det kan siges, at bilens intelligens er chippens intelligens.
Serviceholdningen er ikke dårlig, et tilfredsstillende samarbejde.
Personligt synes jeg, at det er meget godt, og det foreslåede forslag er meget velegnet og vil fortsat samarbejde.
Forsendelsen var hurtig, meget god.
Efter at have set denne styrke, vil vi altid samarbejde som førstevalg.
Biler og køretøjer bliver klogere og smartere takket være bilchips. Der er 3 typer bilchips:Mikrokontrolenhed (MCU). Strømchips til biler. Automotive chips til sensorer.
-Høje standarder
-Lang levetid
-Bredt driftstemperaturområde
-Fremragende modstandsdygtighed over for barske miljøer
-Konsistens
En traditionel bil har brug for 500 til 600 bilchips.
En elbil har brug for omkring 2.000 bilchips, da den har en stor mængde DC-AC-invertere, transformere, konvertere, og disse moduler fører til en stigning i IGBT, MOSFET, dioder og videre i en bil.