"Chip" repræsenterer det originale halvlederprodukt, som er det, vi ofte kalder et integreret kredsløb. Hvis mobiltelefonchippen er "hjernen" i denne mobiltelefon, så svarer bilchippen til bilens hjerne. Blandt dem kan bilchips hovedsageligt opdeles i tre kategorier: "funktionelle chips", "effekthalvledere" og "sensorer".
1. Funktionschippen (MCU) kaldes også "mikrokontrolenhed". Hvis det elektroniske styresystem, infotainmentsystem, drivlinjesystem, køretøjets bevægelsessystem og andre systemfunktioner i bilen ønsker at køre normalt, skal de alle bruge Denne type funktionel chip kan realiseres, og det mest populære "automatiske køresystem" er også uadskilleligt fra funktionelle chips.
2. Strømhalvledere bruges hovedsageligt i strømstyringssystemer til biler, belysningssystemer, brændstofindsprøjtning, chassissikkerhed og andre systemer. Traditionelle brændstofkøretøjer bruger dem generelt inden for områder som opstart, elproduktion og sikkerhed; Nye energikøretøjer kræver et stort antal krafthalvledere. For at realisere de hyppige spændingskonverteringskrav til køretøjer er understøttelse af halvledere desuden uundværlig i mange dele af elektriske køretøjer.
3. Bilsensoren er inputenheden i bilens computersystem. Dens funktion er at konvertere oplysningerne om forskellige arbejdsforhold i bilens kørsel, såsom bilens hastighed, temperaturen på forskellige medier, motorens driftsforhold osv., til elektriske signaler og sende dem til computeren, så bilen er i top funktionsdygtig stand. Såsom iltsensor, dæktrykssensor, vandtemperatursensor, elektronisk speederpedalpositionssensor og så videre.